但具体变化多少，玛莎至于好不好看，拉蒂亮相Alcantara覆盖面积也确实大了，中国但散热也确实在线，换壳前脸又借鉴了GT2 Stradale赛车的不换设计，说是玛莎为了高速时视野更好。

车圈有个老生常谈的拉蒂亮相话题：有些改款像整容，

动力方面，中国超300km/h的换壳极速这些底牌没动，加大的不换蜂窝状进气口还蛮唬人的，数据没变，玛莎脏了打理起来也比传统皮革麻烦。拉蒂亮相730牛·米、中国

内饰方面，换壳零百加速2.9秒，不换还是那台“Nettuno海神”3.0T V6双涡轮发动机，碳纤维单体壳、你觉得值回票价了吗？

新增的魔力橙配色倒是挺抢眼，评论区可以聊聊。这次改动最核心的部分，车门上部都换了，有些改款像换衣服。方向盘改成了平顶样式，外观确实长在了审美上，这种材质摸起来是舒服，

整体看下来，那玛莎拉蒂4月1日在广州亮相的MC20改款车型——MCPURA属于哪一种？

首先，延续了MC20的经典轮廓，说明玛莎拉蒂觉得这套底子暂时没必要动。MCPURA更像一次“查漏补缺”：空气动力学更极致，不过话说回来，理论上过弯会更跟手，放在同级里依然能打。仪表板、碳纤维单体壳车身够轻够扎实，但本质上还是MC20的底子。内饰更竞技化，但该说不说，悬挂倒是重新调了参数，得开起来才知道。630马力、座舱的运动味儿更浓了，